今年上半年，国内进口汽车销售42.1万辆，同比下滑9.35%，而同期平行进口汽车共销售54548辆，同比增长了9.15%。虽然总量仍悬殊，但一升一降说明平行进口车正逐步为大众所接受。上海自贸区是平行进口汽车的集中之地，身处其中的上海出入境检验检疫局外高桥保税区办事处（以下简称保税区办），通过系列举措，完善平行进口汽车的检验监管。与此同时，还通过预检验等措施，帮助自贸区整体汽车产业发展。目前，在外高桥保税区，汽车进口、销售、研发、售后服务产业链上的企业不断集聚。
平行进口汽车业务近两年开始逐渐增多，位于上海自贸区的外高桥保税区，是平行进口汽车的集散地。针对此，保税区办梳理平行进口汽车检验监管流程，细化现场检验内容，并制定相关作业指导书，推动汽车检验业务规范化、制度化发展。在此基础上，根据汽车检验要求，组织检验人员学习检验关键要点，全面提升汽车检验的专业水平。
对于企业，保税区办在对第三方公共服务平台和平行进口汽车试点企业的监督管理基础上，要求企业做好汽车进口信息、销售信息的采集工作，切实履行召回、三包义务等。在企业进口操作中遇到困难时，则会及时沟通，帮助解决。
据了解，今年以来，经外高桥保税区进口的平行进口汽车已包含宝马X5、路虎揽胜、奥迪Q7、宝马X3等各种国内热销车型，让消费者有了更多选择。
除平行进口汽车业务扩展外，上海外高桥保税区现在已经成为多家车企巨头在中国大陆的关键支点。沃尔沃（上海）配件物流服务公司是沃尔沃集团在中国的配件分拨中心，仓库面积1.2万平方米；捷豹路虎亚太零部件分拨中心于2014年底入驻外高桥，占地8万平方米，服务范围涵盖日、澳、韩等国家；丰田汽车仓储贸易（上海）有限公司是丰田在外高桥设立的从事汽车零部件仓储贸易的全资子公司。这些分拨中心均负责其旗下汽车零部件的保税仓储、分拨、展示、国际贸易等业务。
而汽车零部件业务的特点是种类多、型号多，动辄上万个零件料号，同时，企业对通关时限要求又特别高，售后服务的时间要以“小时”计算。针对这些整车及零部件的进口业务，保税区办制定了多方面、个性化的措施，为自贸区汽车产业的集聚保驾护航。
传统方式之下，汽车零配件要经过预约、查验、检验、放行的流程，才能真正入境，但这样耗时长，无法满足企业售后维修的需求。保税区办及时为企业“量身定制”了解决方案——“预检验”模式。企业进区的货物实行进区一次检验，多批核销出区的模式，加上采用信息化的电子系统快速核放之后，货物的平均通关时间比以前缩短了一周左右。
预检验之外，保税区办还帮助企业申请“CCC诚信示范企业”，对产品清单在年初进行申报，经过预先申报的产品可以一次审核全年有效，将通关时间从“天”缩短到“分钟”，极大提高了企业售后物流服务效率。（浦东时报）
